北京时间1月16日，F1哈斯车队通过官方社交平台正式官宣，车队青训体系成员贝加诺维奇将在下赛季晋升为正式车手，拿到车队仅剩的一个年度参赛席位，此前持续了近四个月的席位争夺悬念彻底落地，2025赛季F1全部10支车队的参赛阵容也基本尘埃落定。这也是近五年来哈斯车队首次从自家青训体系直接提拔正式车手，打破了外界此前普遍预测的“付费车手补位”的行业惯例。
贝加诺维奇正式晋升F1正式车手，新赛季F1参赛阵容基本尘埃落定。
席位争夺的最终筛选逻辑
早在2024赛季收官战结束之后，哈斯车队就启动了空缺正式席位的筛选工作，前后共有5名来自不同青训体系的低级别方程式车手进入候选名单，其中不乏已经有过F1正赛出场经验的老将。
贝加诺维奇作为候选名单里年龄最小的车手，v66体育平台最初并不被行业分析师看好，但他在去年年末的三场F1自由练习赛测试里交出的成绩单，直接扭转了车队管理层的判断：三场练习赛他的平均单圈速度和车队正式车手的差距不到0.28秒，全程没有出现任何冲出赛道或者触碰护墙的失误，调校反馈的精准度甚至超过了不少有多年围场经验的车手。
贝加诺维奇的青训成长轨迹
现年21岁的贝加诺维奇从8岁开始接触卡丁车赛事，2021年正式进入F3方程式赛场，首个完整赛季就拿到了两场分站胜利，随后在2022年被哈斯车队纳入自家青训体系，成为当时围场最年轻的签约青训车手。
过去两个赛季他一直在F2赛场打磨竞技状态，累计拿到5个分站冠军、v66体育3个杆位，2024赛季最终位列年度车手积分榜第三名，这个成绩在同期所有F1青训车手当中排名第二，仅次于红牛青训的皮亚斯特里同期的F2战绩。
新赛季围场格局的连锁变化
随着贝加诺维奇正式晋升F1车手，2025赛季的围场里22岁以下的年轻车手数量已经达到4人，创下了近12年来的最高纪录，F1赛事的整体年轻化趋势已经完全凸显。
哈斯车队也借此彻底调整了过去多年的运营思路，v66体育此前五个赛季车队始终保持至少一名付费车手的阵容配置，靠车手背后的赞助资源摊薄运营成本，这次直接提拔自家青训车手，意味着车队已经把未来两到三个赛季的目标调整为冲击年度车队积分榜前五，不再满足于中下游的排位。
新赛季贝加诺维奇的队友将是拥有超过180场F1正赛经验的霍肯伯格，老带新的阵容搭配既能让新人快速适应围场的竞争节奏，也能靠老车手的稳定输出保证车队的基础积分盘。
新赛季的核心观赛看点
目前不少F1车迷已经开始期待贝加诺维奇在2月开始的季前测试里的表现，他在低级别方程式赛场的驾驶风格偏向激进，擅长在最后一圈的晚刹车节点完成超车，v66体育平台这种极具观赏性的风格能不能适配2025赛季新规调整后的全新赛车，已经成为不少车迷讨论的热点话题。
贝加诺维奇在官宣后的媒体发布会上透露，自己过去三个月已经在针对性强化F1车手必备的颈部力量训练，每周相关训练时长超过10小时，完全做好了迎接正赛首秀的准备。随着新赛季席位全部落定，这位年轻新面孔也将给原本就竞争激烈的中游车队战局，带来更多不确定的变数。
